El primer balance de la Empresa Municipal de Transportes de Pasajeros, responsable de los sistemas Ecovía y Trolebús, en los que cada día se realiza un promedio de 900 mil traslados, señala que la restricción ‘Hoy no circula’ representó un incremento de la demanda.
En ambos sistemas “se transportó a 19.400 pasajeros adicionales al numérico habitual”, señala el documento en el que también se precisa un incremento de la recaudación en un 3,17%.
Como medida de contingencia, tras la aplicación de la medida que restringe la circulación de vehículos particulares entre las 05:00 y las 20:00 desde el lunes anterior, se incrementó el promedio de unidades de 234 a 253. La mayoría está destinada al circuito de mayor demanda entre El Labrador, en el norte, y El Recreo, en el sur.
Reorganización
El incremento de la demanda refleja la necesidad de optimizar el manejo de las flotas de buses, para lo cual se requiere reorganizar las rutas y frecuencias, incorporar nuevas unidades eléctricas y ‘microbuses’ para cubrir zonas sin servicio, opinó el representante de la Cámara de Transporte Público de Pichincha, José Santamaría.
El dirigente comentó que esta tarea se encuentra ‘estancada’ luego de que la Administración Municipal convocara hace un par de meses a las operadoras privadas a un taller de presentación de los aspectos conceptuales del nuevo modelo de transporte en la ciudad.
Santamaría dijo que el gremio está pendiente de una nueva convocatoria para establecer los nuevos trayectos que permitirían conectar las nuevas rutas de buses con las 15 estaciones del Metro.
Según estadísticas de la Secretaría de Movilidad, para el traslado de pasajeros están autorizadas 97 rutas, la mayoría de las cuales cubren trayectos en sentido norte-sur, pero solo tres son transversales entre los costados oriente y occidente.
Realidad
Carlos Vizcaíno, oriundo de Riobamba, es un empleado privado que cada día se traslada en un bus de una línea alimentadora y en el Trolebús para movilizarse desde su domicilio en la Argelia, en el sur, hasta el local comercial donde trabaja, en La Mariscal, en el centro norte.
El Dato
En la ciudad hay 2´601.160 traslados diarios. “Donde vivo solo llega regularmente el bus alimentador. Hay furgonetas, pero no siempre aparecen. El problema es que es mucha la espera y cuando se llega a la estación (del Trolebús en El Recreo) son muchas las filas. Nadie respeta, se amontonan, empujan y ahí aprovechan para robar”, lamentó el miércoles anterior al bajarse en la parada Colón.
“No he visto más pasajeros, veo lo mismo. Y es que siempre está repleto; más repleto ya no puede estar. A las 07:00 hay tanta gente que ni se cierran las puertas”, agregó. (JCER)
Restricción rotativa
Para evitar la adquisición de nuevos vehículos, el Municipio analiza rotar los números de las placas durante la restricción ‘Hoy no circula’. Cuando se cumplan dos meses de la aplicación de la medida, el Concejo Metropolitano definirá si establece la rotación, que sería publicitada con anterioridad, explicó el vicealcalde, Santiago Guarderas.
Está opción ya se aplica en ciudades como Bogotá, donde la placa rota cada semana, y Chile, donde es aleatorio y se alerta al conductor antes del inicio de semana. El Municipio analiza cuál sería la alternativa adecuada para la ciudad, agregó la autoridad. “Todas las modalidades están en evaluación, que se realiza con los informes técnicos que está levantando la Secretaría de Movilidad”, añadió. (AGO)
Mi opinión
en 60 segundos
Cristóbal Buendía, Coordinador del Observatorio Ciudadano de Movilidad
‘El transporte público no ha sido una opción’
“En materia de transporte público no se ha hecho absolutamente nada. Según nuestro sondeo, el 40% de la demanda ha optado por las aplicaciones móviles como Uber y Cabify, un 16% hacia la utilización de un vehículo adicional, 15% por taxis convencionales y entre un 2% y 3% por el sistema municipal de transporte. Esto último correspondería al inicio de clases, por tanto, el transporte público no ha sido una opción para la ciudadanía. Es un contrasentido porque se está beneficiando a la circulación del transporte particular que va en contra de la política de movilidad sostenible y de métodos alternativos”.
Cómo se movilizan
Los capitalinos
° 61,3% en transporte público.
° 23% en transporte privado.
° 15,3% a pie.
° 0,3% en bicicleta.